遲相運行

通常，發(fā)電機勵磁系統(tǒng)處于過勵磁狀態(tài)時，既向系統(tǒng)輸送有功功率又輸送無功功率，功率因數(shù)為正，這種運行狀態(tài)稱為遲相運行，也稱滯相運行。

通常，發(fā)電機既向系統(tǒng)輸送有功功率又輸送無功功率，功率因數(shù)為正，這種運行狀態(tài)稱為遲相運行。

進相運行

減少發(fā)電機勵磁電流，使發(fā)電機電勢減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機負荷電流產生助磁電樞反應，發(fā)電機向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運行狀態(tài)稱為進相運行

發(fā)電機正常運行時，向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態(tài)即遲相運行。當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度，此種狀態(tài)即進相運行。

同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少，發(fā)電機電勢Eq亦相應降低。從P-功角關系看，在有功不變的情況下，功角必將相應增大，比值整步功亦相應降低，發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比，外接電抗，自動勵磁調節(jié)器性能及其是否投運等有關。

調相運行

調相運行，是指發(fā)電機不發(fā)出有功功率，只用來向電網(wǎng)輸送感性無功功率的運行狀態(tài)，從而起到調節(jié)系統(tǒng)無功、維持系統(tǒng)電壓水平的作用。

發(fā)電機作調相運行時，既可過勵磁運行也可欠勵磁運行。過勵磁運行時，發(fā)電機發(fā)出感性無功功率；欠勵磁運行時，發(fā)電機發(fā)出容性無功功率。一般作調相運行時均是指發(fā)電機工作在過勵磁即發(fā)出感性無功功率的狀態(tài)。

發(fā)電機的進相運行：電力系統(tǒng)在運行過程中，如果無功功率過剩，系統(tǒng)的電壓就會升高，影響系統(tǒng)的正常運行，此時需要將發(fā)電機調整到進相運行狀態(tài)，發(fā)出有功功率吸收無功功率。起到降低系統(tǒng)電壓的作用。使之處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，但發(fā)電機在進相運行時，也會產生不良的影響。

發(fā)電機遲相、進相、調相的區(qū)別和聯(lián)系

一、同步發(fā)電機的幾種并網(wǎng)運行狀態(tài)：

1、遲相運行（常態(tài)運行）----發(fā)電機向電網(wǎng)同時送出有功功率和無功功率（容性）。

2、進相運行（超前運行）----發(fā)電機向電網(wǎng)送出有功功率，吸收電網(wǎng)無功功率。

3、調相運行----發(fā)電機吸收電網(wǎng)的有功功率維持同步運轉，向電網(wǎng)送出無功功率（容性）。

4、電動機運行（非正常運行）-----發(fā)電機同時吸收電網(wǎng)的有功功率和無功功率維持同步運行。

前三種運行狀態(tài)都是同步發(fā)電機的正常運行狀態(tài)，第2、第4種運行狀態(tài)應避免。第2狀態(tài)（進相運行）發(fā)電機容易出現(xiàn)失步振蕩，第4種運行狀態(tài)浪費，無意義。

二、化繁就簡：

就是電壓和電流的相位關系，電壓超前電流叫遲相，電壓滯后電流叫進相，調相是一種運行狀態(tài)（同步電動機狀態(tài)），這時發(fā)電機不發(fā)出有功，只發(fā)出無功，對電網(wǎng)的無功起補充作用。